快递物流业新玩家掀起价格战
快递行业是一个更新迭代比较快的行业,每年都有不少的物流公司和快递公司的成立和倒闭,曾经的四通一达变成现在的三通一达,哪怕是行业领头者,也不可避免的被市场所淘汰。
不过长江后浪推前浪,全国物流总收入达到了10万亿以上,所以物流产业也是一个行业扎堆的产业。普通的物流或者快递公司已经很难引起大众的视线,不过近期,一家日单量突破800万的快递公司引起了行业内的注意——极兔快递。(极兔速递在2020年9月份日单量突破800万)
众所周知,一个行业刚刚起步的时候,利润空间是非常大的。由于从业人员比较少,市场潜力大,第一批进场的人几乎都会赚得盆满钵满,但随着市场的发展,该行业逐渐趋于饱和的时候,商家为了在市场上站稳脚跟,就会打起“价格战”,从目前互联网电商平台的市场争夺就能看出来。
大家熟悉的顺丰、申通,其实均已经在快市场占据了一定的市场份额。但在今年上半年,为了争夺更大的市场份额,顺丰、申通下调了快递的单票价格。其实,之所以会出现这样的现象,主要是由于疫情的冲击,对于快递巨头企业而言,掀起了一场“价格战”。
对于用户面来说,虽然成本降低了,但是普遍反馈,快递送货较慢,相对于三通一达明显有一定的延时,更不用说顺丰和京东了。而对于网点来说,投诉率较高,带来的罚款比较严重,同时量单有一定的要求,即便是低价但是因为入局较晚,很多电商都有固定的快递合作。所以对于网点来说压力较大。
单票收入下降主要是由于快递市场的竞争压力太大所导致的,其次,还有互联网企业对合作伙伴补贴力度比较大的原因,对于快递市场而言,虽然规模非常大,但也吸引了新的快递企业入局。在今年3月份,新快递品牌极兔快递、“众邮”进入快递行业,并开启低价模式,单票价格在1.3元/票。
但很快,极兔速递遭到“封杀”。对于其它几家快递企业而言,虽然在今年上半年,快递单量不断上升,所谓的“以价换量”确实取得了一定的效果,但并没有给快递企业带来更高的利润。但其实,多家快递企业曾试图涨价,但之后又相继取消了涨价政策。
店宝宝电商研究院负责人张总表示:从目前来看,不少快递企业纷纷开启了降价模式,中通快递甚至还推出了加油八五折劵,虽然只针对会员用户,但依靠这一活动,也能吸引不少快递消费者。还有的快递企业甚至还推出了外卖红包等活动。
值得注意的一点是,阿里旗下的菜鸟裹裹甚至还推出了“周六免费寄件日”,对于广大的快递用户而言,只需要参与活动,就可以领取到优惠券。
之后就可以在优惠券范围内实现免费寄件。一时间,快递企业的活动吸引了不少消费者的眼球,但足以可见,之所以会打起“价格战”,也说明快递市场的竞争压力越来越大。此外,还有快递企业表示,下半年的企业发展目标是扩大企业的市场份额。从目前来看,快递行业很快也会迎来“两极分化”的局面。
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