让旅途中的货物行走在数字世界
近年来，云计算、5G、AI等新ICT技术的快速发展，以及各种新业态的飞速落地，给物流行业发展带来诸多变化与挑战，行业数字化转型升级已是大势所趋。
一边，是世界上最大的物流市场：我国社会物流总费用2020年达14.9万亿元，占GDP比重14.7%，预计2025年将达到19.1万亿；
另一边，是物流成本高企：我国物流成本占GDP比例相对发达国家高8%左右，潜移默化地影响着商业效率和效益。
再加上社会老龄化、消费多元化、疫情常态化等因素，物流行业在大步向前的同时也面临着重重挑战——基础设施不够完备、研发能力相对较弱、效率还需要进一步提高、管理能力和服务水平都需要加强……
在这样的大背景下，过去几年数字孪生、大数据、AI、5G、云计算、机器人、区块链等新ICT技术不断融合，通过智慧化手段推动物流行业提质、降本、增效。与此同时，国家层面的宏观政策也持续出台，例如2020年6月国家发展改革委、交通运输部发布了《关于进一步降低物流成本的实施意见》。
以“新基建”的姿态，智慧物流正在如火如荼地展开。现在，以过去大量的创新探索为基础，智慧物流进入“高位再进化”过程，四个让产业进一步走向成熟的趋势显现。
物流体系下包含着大量的业务要素，它们的叠加直接导致“黑盒化”现象严重，业务运行过程中发生了什么、产生了什么后果难以直接有效地全面管控，最终又造成成本、效率方面的问题。
这时候，智慧物流的一个重要任务是数据+算法决策代替经验决策，用可视化、智能化、自动化等手段去打破“黑盒”，在实践中，这又包括两个方面，即应对园区运营要素的复杂化和应对供应链要素的复杂化。
首先，物流园区是物流运营的关键节点，过去很多园区高度依赖人力管理，随着园区人数与车辆增长、设备增多、能耗增加，传统的管理方式忽视了技术与人、车、货、场的协同，无法从全面整合、互联互通的全局视角去管理园区。
解决方式，以华为为例，通过建设物流园区运营管理统一的数字平台，向下以物联网、ROMA实现所有子系统的接入管理，向上以服务方式为应用提供数据与业务开放的访问接口，打造统一、开放、可灵活扩展的园区管理应用底座，在园区综合态势、车辆调度、运营安全、智慧仓储、货物管理、OWTB、综合安防、人员管理、资产管理、能耗管理、设备设施管理等智慧化应用方面，实现了互通、完整、及时的信息感知和决策体系。
然后，与园区主要关注与运营有关的要素不同，物流任务在具体的供应链执行过程中还包含着大量需要协同的要素，商品、库存、车辆、路由、设备、订单等，它们同样有着十分复杂的协同要求。
同样以华为为例，其打造了一套完整的物流数字化平台，将上述要素作为数据输入基础，通过物联网平台、5G传输、云服务等技术感知并采集物流各环节的数据，传递给数据平台进行处理及可视化，实现了包含过程、风险、指标等内容的全程物流实时可视。
此外，华为利用数据建模及分析对业务进行可执行的洞察与规划，辅助物流业务决策和处理问题，大大改变了传统模式下的信息散乱、人工经验判断差错、问题优化改善被动延迟等情况。对一部分确定性的物流业务，华为还能帮助实现业务流程自动化。
最终，物流数字化平台实现了对物流全流程的服务化、云化，做到了可视、可管、可控、可优化。
