根据艾瑞咨询《2017年中国即时物流行业报告》的数据，2016年即时物流行业订单量超过56亿单，环比增长102.2%，预计在2019年即时物流的订单量将为159.2亿单，这其中商超宅配成为了增长新动力，而新零售的遍地开花也让物流成为其落地的必要设施。

在即时配送需求不断提升，市场竞争日益加大的同时，各大平台不断完善自身物流体系，通过更加精细、智能和高效的运作方法输出更优质的服务。

到家O2O的关键环节为商品配送与服务交付，社区物流配送作为到家O2O的重要一环，在一定层面上解决了懒人痛点，在到家O2O开始品质较量的当下，社区物流配送的即时性与服务质量及移动支付的普及渗透都极大地完善了O2O服务的闭环。

随着资本转冷，依靠补贴吸引用户的方式难以为继，如何提升2B和2C环节中物流和服务的质量成为进一步提升市场竞争力的核心。

达达和点我达作为众包即时物流模式的典型，都在满足用户急速、准时的快递需求上下足功夫。

点我达上线于2015年6月，致力于末端即时物流服务，以众包共享模式，为用户提供直接从门到门的物品送达服务。2016年7月，点我达获得阿里领投的1.5亿美金D轮融资，并接入菜鸟网络城市配送体系，成为阿里物流布局战略重点。2017年7月，点我达与在线订餐平台饿了么正式宣布战略合作，点我达将成为饿了么唯一众包物流战略合作伙伴。点我达采取智能派单模式，其独有的无分区技术，使得配送员的配送半径增大，可以不受区域限制，无边界自由流动，同时点我达的压力体系，能基于实时的数据统计计算每个区域、商家的订单压力，通过智能派单达到运力供需平衡的目的。

达达成立于2014年6月，专注于用移动和众包的方式深耕社区物流配送环节，2016年6月，达达与京东到家合并，京东到家作为京东旗下的生鲜商超O2O平台，拥有强大的电商资源，结合达达在众包物流上的优势，两者合并后的达达-京东到家获得了更多的订单来源，京东到家产生的零售O2O订单保持高速增长，这同时成为达达配送业务增长的主要动力之一。在2017年双十一期间，达达-京东到家在成都、苏州等多地首推同城当日快件4小时达，这也是基于同城快件即时达与次日达之间的市场空白所衍生的服务，依托遍布全城的京东物流网点和市内微分拨中心组建的高效速递网络，在减少运转环节的同时提升了物流配送效率。2017年3月，达达宣布推出“达达快送”，满足C端用户同城即时送、取物件的需求。2018年1月，达达宣布与微盟达成战略合作，延续京东物流精细化的运作方式，微盟商家可一键呼叫达达骑士，启用达达配送，提高配送效率和服务体验。

此外，大数据众包物流配送平台“帮帮兔”基于自主研发的独立大数据系统和LBS定位，通过系统自动组合的最优配送路线，迅速灵活调配资源，提高配送效率；同城速递服务平台“快服务”，借助车、货、人智能调度和算法匹配系统，将班车与机器人作为揽收、分拣、派单的终端无人值守站点，提升分拣效率，优化配送体系。

上述众包物流配送平台都在一定程度上调动了闲置劳动力，并依托更高效和智能的物流体系，为商户与用户提供更好的服务体验。

UU跑腿、邻趣、人人快送、闪送都是以用户到用户、点对点业务的主流代表，通过代买、代送、代取、代办，帮助用户解决场景化需求问题。在消费升级的大环境下，用户更注重服务体验，更看重时间成本，社区服务的爆发兴起，从服务品类到服务内容，都奠定了跑腿行业是一个典型的消费升级。

UU跑腿上线于2015年6月，是在众包理念下搭建的智能信息管理平台，旨在利用闲散社会资源解决同城急需的送达需求，建立社群化的运营管理模式。通过基于用户价值精细化的营运能力，UU跑腿推出黑衣人配送团队，满足部分用户对特殊场景提出的精细需求，比如文件、3C数码类、珠宝、奢侈品等。在共享的红利之下，借助共享单车+地铁的便利也为C端用户带来更好的服务体验。