全长15公里的全球首条智慧物流快线试验段，在广东化州投入运行，领先欧美国家将新一轮物流革命的成果落地。世界首创，无规可依，背后有许多艰辛；硬件创新，新的产业链正在成型，背后有广州民企的家国情怀和社会担当。智慧物流快线（又称为“智运快线”）创始人、中保斯通董事长马亚胜可以说是新时代奋斗者的代表。

二次创业瞄准硬件创新

生于1979年的马亚胜，做珠宝生意发家，研发智慧物流快线，是他的二次创业，四年投入1亿多元，目前零收益，如今每个月还要继续砸几百万下去。

据了解，智慧物流快线，是架设低空静止索轨道，形成空中“高速路”，供无人驾驶穿梭机器人运载小批量货物。其具备转弯、转轨等功能。可载重100公斤，成本比传统物流降低90%，能快速、低能耗、低成本地把包裹送达目的地。这是民企在硬件创新上的探索，不仅适应新物流时代少量多批次的需求，而且对国家发展绿色经济、发展乡村经济等有助推作用。

与很多创业者一样，为了争分夺秒，必须以公司为家。3月8日上午记者在广州市越秀区星光映景19楼见到马亚胜，他已连续7天住在公司。一个电话阻断了采访，化州工程遇到了麻烦。

化州试验段在去年7月落地后，在化州市政府的支持下，目前正在推进智慧物流快线镇镇通工程，首期连接3个镇，全长700公里，目前完成10公里。当天在一个村庄竖杆连接索道时，遭到村民反对，有村民希望从中有利可图。

“村民观念难转变，我们要谅解，试着站在他们的角度想问题。但其实，我们也经常遇到有村民给我们送水果、红薯、蔬菜等，并问我们：为什么智慧物流快线不经过他们村，他们村水果多、蔬菜多，运输需求大。”马亚胜说。

幸福是奋斗出来的

珠宝生意风生水起，马亚胜28岁就已经实现了财富自由，他本可以活得更轻松。不了解他的人，会觉得他有点傻：为什么偏偏坚持做这件事？“人这一辈子，最大的意义不是赚多少钱，而是为社会、为国家做点什么。”他说。

一个民企做硬件创新，还涉及基础设施，并且是首创，没有过往的标准，过程很艰辛，光是与政府部门沟通，就已经花了很多精力。采访过程中，一西部省份的驻粤招商办主任前来打探情况，希望将智慧物流快线建到当地，解决特色农产品走出大山的运输问题，助力脱贫攻坚。马亚胜最担心的是，现在机制等未成熟，与当地政府的沟通成本将会很高，所以他迫切希望化州做出一个范本，并且由省里出面，成立产业资金与领导小组，引领行业创新。

“我们创造的不仅仅是一项工具，而是一个产业链，涵盖基建、设计、研发、软件、硬件等，涉及面很广，可以说正在催生一个行业的创新。”马亚胜说。

作为创始人，他是这个项目的总工程师。采访再次被打断，研发团队在自己购买还是外借仪器做研发上，来征求他的意见。原来，目前他们正在广州花都落成一个几十亩的研发测试基地，专门做项目研发和测试。据了解，因为是首创，一粒穿梭机器人的螺丝钉都要自主研发适配项目，目前他们已经申请了几百项专利，还在不断申请当中。

这一路走来，后悔吗？“没有，完全没有，我有痛苦、难受和伤心，但从来没有后悔。”他回答了三个“没有”：“而且我觉得，幸福是奋斗出来的。”他说，他不是一个铁人，要面对各种社会质疑与不解，压力很大，但是在精神上，已经站在了人生高度，“研发智慧物流快线赋予了我的人生不一样的意义，一想到在为国家奋斗，我自己都觉得很棒！”