生态环境部提出，拟在18年9月底实现京津冀和长三角地区港口铁矿石、煤炭、焦炭等运输全部公转铁。

　　一、 两部委联合铁总，共推“公转铁”

　　生态环境部表示，18年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输拟全部改由铁路，19年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物拟全部改由铁路运输，禁止汽运集疏港;交通部方面，已开始就运输结构调整工作开展全面调研，包括重点港口和工矿企业铁路专用线建设需求和可行性、“公转铁”对货车司机收入的预计影响等;铁总方面，已主动承接社会物流“公转铁”运输，并于17年10月实现京津冀地区100%铁路煤炭运输，于18年3月实现曹妃甸港矿石100%铁路运输。

　　二、 物流业降本增效和环境改善的双赢

　　在各种交通运输方式中，内河水运、铁路和公路三种运输方式的单位货物周转量能耗比为1:2:14，而公路货运污染强度最高。自17年10月环渤海港口全面停止汽运煤以来，北京延庆进京运煤车辆减少3000-4000辆/日，减少氮氧化物(NOx)排放50吨/日，沿线区域PM2.5年均浓度值降低1-2微克/立方米。