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盼粤港澳物流行业互补共进


近日,由香港恒生大学主办的“粤港澳大湾区物流行业机遇与挑战”座谈会举行。会上,香港物流业界代表表示,希望港珠澳大桥能够带来更大的货运量。

  香港恒生大学决策科学学院副院长、全球供应链研究所所长黄惠虹分享了她在“单一窗口”等方面的研究。“单一窗口”是指参与国际贸易和运输的各方,通过单一的平台提交标准化的信息和单证以满足相关法律法规及管理的要求。


  黄惠虹表示,自2014年至2017年,粤港澳大湾区中的内地九个城市以及澳门已陆续采用了“单一窗口”制度。黄惠虹建议香港要加快实行“单一窗口”制,同时在粤港澳大湾区城市之间,在“单一窗口”制上进行沟通、协调并达成共识,以方便未来的贸易和运输往来。

  香港物流协会会长袁美仪表示,港珠澳大桥如何更好地利用是粤港澳三地的物流界非常关心的问题。“我们物流行业企业都对此翘首以待,大家都希望港珠澳大桥可以发挥更大作用,带来更大的货运量。”

  香港物流商会主席、香港物流供应链科技中心主席、香港物流发展局委员钟鸿兴说,香港物流行业与珠三角乃至整个内地的物流行业相比,有着国际网络发达、管理先进等优势,但在土地供应、人力成本等方面则存在劣势。而在近年来,内地物流行业在硬件等方面已经超越了香港,香港物流行业需要认清自己的优劣势,与内地物流行业合作互补。

  他建议,香港的物流企业不应该只盯着在香港发生的贸易和货源,应该走进内地,尤其是可以在整个粤港澳大湾区内进行企业布局,也可以面向“一带一路”沿线国家开拓新的生意。
 

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